¿Cómo mejorar los servicios de Cercanías?
En qué consiste
El servicio de Cercanías, bien de ancho convencional o bien de ancho métrico, se presta en 14 regiones, y es un servicio operado por Renfe.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) contribuye a la movilidad urbana sostenible y de bajas emisiones destinando al año más de 460 millones de euros para el servicio de cercanías en ancho convencional (hay que tener en cuenta que el precio que los usuarios abonan por sus billetes sólo cubre el 46% del coste del servicio).
Adicionalmente se destinan más 120 millones de euros anuales para la red de ancho métrico, que incluye servicios de cercanías y servicios de media distancia.
Como usuario de los servicios de Cercanías, puedes ayudarnos a identificar los temas prioritarios para mejorar el servicio. ¿Qué temas son una prioridad para ti? Algunas opciones pueden ser:
• Que el servicio mejore la puntualidad
• Tener información exacta y en tiempo real en una app
• Que todas las estaciones y trenes sean accesibles para personas con movilidad reducida o cualquier discapacidad
• Comodidad y limpieza en trenes y estaciones
• Facilidad en los sistemas de pago
¿Cuál de estos temas es más importante para ti? ¿Se te ocurre alguna otra idea para mejorar el servicio? ¡Te escuchamos!
Desdoblar la vía C3 y aumentar la frecuencia
2 Comentarios • 17/09/2020 •
Desdoblar la vía haría que los trenes de cercanías no tuvieran que compartir vía con los trenes de media distancia y trenes de mercancias. También permitirían que se pudiera aumentar la frecuencia
Señalizar espacio para bicis dentro de los vagones de la serie 446 y similares
Sin comentarios • 20/09/2020 •
En núcleos como Madrid, subir con la bici a veces es muy complicado, porque aunque no hayan muchas personas, se ubican en los lugares donde habría que colocar la bici sin molestar a otros usuarios.
Mas control y seguridad
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Mas control y seguridad para el viajero no puede ser que a dia de hoy se sigan colando gente a los trenes de cercanias sin pagar su billete por falta de control de accesos en algunas estaciones
Instalar, en la entrada, un panel informativo del tiempo de paso de los trenes.
3 Comentarios • 24/09/2020 •
En estaciones pequeñas, como San Cristóbal de los Ángeles, hasta que no llegas al andén no encuentras indicadores de cuándo falta para la llegada del tren. Sería muy útil poder verlo en el vestíbulo.
Sr. Ministro, primero revierta la privatización del servicio y luego...
Sin comentarios • 18/09/2020 •
...Le propongo que aumente el personal, las frecuencias, la capacidad, reduzca el coste directo sobre el precio del billete, simplifique el número de zonas tarifarias y de tipos de billete...
Inclusion Social
Sin comentarios • 08/10/2020 •
Que gente con discapacidad que actualmente trabajen en Renfe en operaciones auxiliares puedan acceder a mejores puestos sin oposiciones ya que renfe se puede llevar muchas ventajas con la contratacion
Vagones para bicis
1 Comentario • 18/09/2020 •
La señalización de los espacios para bicis no es adecuada. El espacio se ubica en sitios diferentes según el tren. A veces hay poco espacio y son asientos abatibles ocupados por otros pasajeros.
Mejores tiempos de viaje, mejores trenes.
Sin comentarios • 25/09/2020 •
Mejorar los tiempos de viaje con servicios semidirectos para ser competir con el vehículo privado. Mejores trenes, más nuevos y con mejores prestaciones (enchufes, mesa, portabicis, más asientos...)
RELOJES TAPADOS CON VINILO
Sin comentarios • 07/10/2020 •
LINEA C-3 ATOCHA-ARANJUEZ -Llevan desde agosto de 2018 todos los relojes de las estaciones sin funcionar. Hasta han sido tapados literalmente con un vinilo.
Abrir estación Hospital General de la R8 de Rodalies de Catalunya
Sin comentarios • 18/09/2020 •
La R8 pasa por el Hospital General, donde cruza con el Metro del Vallès (FGC, tramo Barcelona-Terrassa), y donde hay una de las estaciones más exitosas del tramo entre Sant Cugat del Vallès y Terrassa
Cercanías al Aeropuerto de Sevilla
2 Comentarios • 18/09/2020 •
El aeropuerto de Sevilla, importante infraestructura en número de usuarios y de trabajadores, no cuenta con un transporte público eficiente que haga accesible el aeropuerto para aquel que lo necesite.
Duplicar la Línea C3 de cercanías Valencia y electrificar todas las líneas
1 Comentario • 18/09/2020 •
Una línea de cercanías no puede ser de vía única y estar sin electrificar. Por ello, haría falta mejorar estas líneas del núcleo de Valencia y de Alicante-Murcia para aumentar las frecuencias.
Interventores es líneas rurales de cercanías
Sin comentarios • 12/10/2020 •
Poner tornos, máquinas autoventa o validado ras de tarjetas de transporte en apeaderos "rodeados" de campo es invitar a que la gente viaje gratis.
Ahorrar costes en estaciones/apeaderos, no cubrir/soterrar en nuevos proyectos
Sin comentarios • 13/10/2020 •
Unificar criterios y que los nuevos apeaderos/estaciones sean igual en toda España. Mismas farolas, mismos refugios de mismos materiales, misma planta, anchura de andenes, no cubrir/soterrar vías
Mas unidad entre lineas
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Que este mas conectada las lineas de cercanias entre ellas. Por ejemplo un cercanias de Murcia a Alicante y alli poder coger un cercanias de Alicante a Valencia
Un Cercanías digno para todas.
Sin comentarios • 17/09/2020 •
La única manera de solucionar los principales problemas (falta puntualidad, pocos servicios en hora punta y muchas averías), es invertir más en transporte público.
Adaptar volumen de pasajeros a volumen de transporte
Sin comentarios • 21/09/2020 •
En horas punta mediante una aplicación o web poder solicitar viaje, estableciendo así un volumen aproximado de pasaje y evitar hacinamiento en el tren, valorando si es necesario los de doble planta.
Tarjeta monedero para facilitar el viaje
Sin comentarios • 22/09/2020 •
Sustitución del actual sistema de compra de billetes individuales por una tarjeta monedero de la que se descuente el importe del viaje
Mejorar la frecuencia de trenes en la línea C-10 (Madrid)
Sin comentarios • 17/09/2020 •
Actualmente la frecuencia de la linea es de media hora tanto en hora valle como en hora punta.
Accesibilidad en los trenes.
Sin comentarios • 26/09/2020 •
Solución técnica en estaciones de baja demanda para que los ciegos puedan encontrar fácilmente las puertas de los trenes.
Fiabilidad y puntualidad
Sin comentarios • 13/10/2020 •
Mejora de la puntualidad y fiabilidad del servicio de cercanías
Integración en el sistema tarifario de la región en la que se presta el servicio
Sin comentarios • 25/09/2020 •
Integración del Cercanías en el sistema tarifario de la ciudad/región en la que se presta el servicio, ya que no todas las regiones lo tienen integrado.
APP CERCANIAS FALTA INFORMACIÓN
Sin comentarios • 07/10/2020 •
Falta en la pantalla el dato de hora de salida del tren (eliminan este dato, para evitar poner un “número negativo” al comparar el tiempo que falta hasta la llegada al previsto).
Abrir acceso a Plaça Universitat (L1, L2) desde el andén de Plaça Catalunya
Sin comentarios • 18/09/2020 •
El andén de la estación de ADIF de Plaça Catalunya (Barcelona) llega al vestíbulo de Plaça Universitat, pero no está abierto al público.