¿Cómo mejorar los servicios de Cercanías?
En qué consiste
El servicio de Cercanías, bien de ancho convencional o bien de ancho métrico, se presta en 14 regiones, y es un servicio operado por Renfe.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) contribuye a la movilidad urbana sostenible y de bajas emisiones destinando al año más de 460 millones de euros para el servicio de cercanías en ancho convencional (hay que tener en cuenta que el precio que los usuarios abonan por sus billetes sólo cubre el 46% del coste del servicio).
Adicionalmente se destinan más 120 millones de euros anuales para la red de ancho métrico, que incluye servicios de cercanías y servicios de media distancia.
Como usuario de los servicios de Cercanías, puedes ayudarnos a identificar los temas prioritarios para mejorar el servicio. ¿Qué temas son una prioridad para ti? Algunas opciones pueden ser:
• Que el servicio mejore la puntualidad
• Tener información exacta y en tiempo real en una app
• Que todas las estaciones y trenes sean accesibles para personas con movilidad reducida o cualquier discapacidad
• Comodidad y limpieza en trenes y estaciones
• Facilidad en los sistemas de pago
¿Cuál de estos temas es más importante para ti? ¿Se te ocurre alguna otra idea para mejorar el servicio? ¡Te escuchamos!
Mejores tiempos de viaje, mejores trenes.
Sin comentarios • 25/09/2020 •
Mejorar los tiempos de viaje con servicios semidirectos para ser competir con el vehículo privado. Mejores trenes, más nuevos y con mejores prestaciones (enchufes, mesa, portabicis, más asientos...)
titulo de viaje y pago
Sin comentarios • 06/10/2020 •
se pierde tiempo en los expendedores de billetes. seria deseable que se pudiesen adquirir con el móvil, y el móvil que sirva como titulo de viaje.
Duplicar vías en cercanias/señalizar en carreteras apeaderos
2 Comentarios • 13/10/2020 •
Eliminar cuellos de botella con vía única en cercanías, señalizar apeaderos en carreteras para usar sus aparcamientos como disuasorios de acceso a ciudades.
Restablecimiento del servicio ferroviario de la costa de Tarragona desmantelado
Sin comentarios • 15/10/2020 •
La pérdida de viajeros de Cercanías está servida. La actual línea regional R16 (Barcelona – Tarragona – Salou – Tortosa) se partirá en dos, una nueva R16 que dejará en tierra a 600.000 viajeros
Aprovechar infraestructura del AVE infrautilizada
3 Comentarios • 18/09/2020 •
En Catalunya las vias del AVE están desaprovechadas, mediante intercanviadores de ancho se puede mejorar mucho el tiempo de viaje de la segunda corona de cercanías.
Inversion en un mejor cercanias
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Mejorar el tiempo del viaje no puede ser que dure un cercanias lo mismo que un trayecto en coche. Un cercanias mas nuevo ya que llevamos años con cercanias antiguos. A lo que hay que sumar las averias
Mejora de la infraestructura y desdoblamiento de la linea R3 de Rodalies
Sin comentarios • 24/09/2020 •
Mejorar las estaciones e infraestructuras de la linea R3 de Rodalies de Barcelona
Crear via nueva L'Hospitalet-Sant Boi-Viladecans-Gavà
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Al crear esta nueva línea de 15 km (prometida mil veces) se da servicio a estas poblaciones (ahora mal servidas) a la vez que permite mejorar los tiempos en la R2-sud así como otros regionales.
Plan de acción R4 Norte Rodalies de Catalunya.
Sin comentarios • 29/09/2020 •
Plan de acción, con objectivos y proyectos propuestos, para mejorar la infraestructura ferroviaria de Adif entre Manresa y Terrassa (Línea 220)
Duplicación vía R3 Barcelona
Sin comentarios • 25/09/2020 •
Duplicar la vía de la línea R3 de Montcada-Bifurcació a Vic para eliminar cruces y mejorar sustancialmente la fiabilidad, la puntualidad y la frecuencia de la línea.
PROBLEMAS DE COORDINACIÓN EN LA EXPLOTACIÓN
Sin comentarios • 24/09/2020 •
Por el interés de los viajeros es fundamental mejorar los mecanismos de coordinación entre empresas ferroviarias, autoridades de transporte y gestor de infraestructuras, sobre todo en incidencias.
Eficiencia máxima de las nuevas compras de material de cercanías
Sin comentarios • 10/10/2020 •
Ante la próxima compra de material híbrido de cercanías/regional éste debe reunir unas características que maximicen sus prestaciones
Extender cercanías
Sin comentarios • 12/10/2020 •
Para una mejor cobertura regional/provincial, extender cercanías hasta núcleos de población más grandes que haya antes del límite provincial.
Aumentar frecuencia y velocidad de Cercanías Línea C-4
Sin comentarios • 22/09/2020 •
La frecuencia de la línea C-4, siendo la línea más utilizada para el sur de Madrid, se caracteriza por tener trenes a poca velocidad para llegar al centro de Madrid.
Tarjetas transporte autonómicas
Sin comentarios • 12/10/2020 •
Cargar saldo en ella, desde 5 euros hasta lo que se desee y poder usarla indistintamente validando para todas las zonas de cercanías e interoperable Renfe+Feve
Tarjeta monedero para facilitar el viaje
Sin comentarios • 22/09/2020 •
Sustitución del actual sistema de compra de billetes individuales por una tarjeta monedero de la que se descuente el importe del viaje
Recuperación del servicio en la estación de El Tejar
1 Comentario • 17/09/2020 •
Esta estación permitiría la mejora de comunicación de los viajeros de las lineas C-3 y C-8 con la línea C-7 sin la necesidad de emplear la línea C-10, reduciendo dichos trayectos en 30 minutos.
Aparcamiento seguro de bicicletas en estaciones de tren
Sin comentarios • 13/10/2020 •
Para incrementar el radio de alcance de las estaciones, para facilitar la intermodalidad y para garantizar la seguridad de los usuarios que acuden en bici.