En qué consiste
El servicio de Cercanías, bien de ancho convencional o bien de ancho métrico, se presta en 14 regiones, y es un servicio operado por Renfe.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) contribuye a la movilidad urbana sostenible y de bajas emisiones destinando al año más de 460 millones de euros para el servicio de cercanías en ancho convencional (hay que tener en cuenta que el precio que los usuarios abonan por sus billetes sólo cubre el 46% del coste del servicio).
Adicionalmente se destinan más 120 millones de euros anuales para la red de ancho métrico, que incluye servicios de cercanías y servicios de media distancia.
Como usuario de los servicios de Cercanías, puedes ayudarnos a identificar los temas prioritarios para mejorar el servicio. ¿Qué temas son una prioridad para ti? Algunas opciones pueden ser:
• Que el servicio mejore la puntualidad
• Tener información exacta y en tiempo real en una app
• Que todas las estaciones y trenes sean accesibles para personas con movilidad reducida o cualquier discapacidad
• Comodidad y limpieza en trenes y estaciones
• Facilidad en los sistemas de pago
¿Cuál de estos temas es más importante para ti? ¿Se te ocurre alguna otra idea para mejorar el servicio? ¡Te escuchamos!
Sin comentarios • 01/10/2020 •
Algunos nombres de la red de Cercanías podrían ser más claros y ayudarían a hacer la red más fácil de entender a los viajeros, y tendrían un coste de implantación cercano a cero.
Sin comentarios • 17/09/2020 •
Actualmente la frecuencia de la linea es de media hora tanto en hora valle como en hora punta.
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Retomar el proyecto que planeaba unir las estaciones de San Fernando de Henares y Principe Pio y asi crear un eje Este-Oeste que habilite cruzar Madrid en esa direccion.
Sin comentarios • 22/09/2020 •
La frecuencia de la línea C-4, siendo la línea más utilizada para el sur de Madrid, se caracteriza por tener trenes a poca velocidad para llegar al centro de Madrid.
Sin comentarios • 17/09/2020 •
El tramo Collado Villalba - Cercedilla es uno de los pocos tramos de vía única de la red de Cercanías de Madrid
1 Comentario • 17/09/2020 •
Esta estación permitiría la mejora de comunicación de los viajeros de las lineas C-3 y C-8 con la línea C-7 sin la necesidad de emplear la línea C-10, reduciendo dichos trayectos en 30 minutos.
Sin comentarios • 21/09/2020 •
Creación de un sistema de Cercanías interprovincial de acuerdo con los principales flujos de movilidad existentes (principalmente, en torno a las grandes ciudades).
Sin comentarios • 06/10/2020 •
A) Electrificar de Humanes de Madrid a Talavera de la Reina. B) Prolongar de Parla a Illescas. C) Nueva línea de Villaverde Alto a Alcalá de Henares
Sin comentarios • 20/09/2020 •
En núcleos como Madrid, subir con la bici a veces es muy complicado, porque aunque no hayan muchas personas, se ubican en los lugares donde habría que colocar la bici sin molestar a otros usuarios.
Sin comentarios • 08/10/2020 •
Ampliación de las líneas C-4 y C-5 para dar servicio a los municipios sagreños que disponen de vías ferroviarías pero carecen de estación.
1 Comentario • 24/09/2020 •
Establecer un sistema más claro de señales y paneles informativos para que el usuario no habitual pueda considerar este medio de transporte como una alternativa.
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Hay muchas ideas para mejorar la red de Cercanías, pero no sirven de nada sin inversión. El problema es el Ministerio de Fomento.
14 Comentarios • 13/10/2020 •
Ampliación de las líneas C-4 y C-5 para dar servicio a los municipios sagreños que disponen de vías ferroviarías pero carecen de estación.
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Estudiar la posibilidad de aumentar el horario de servicio de Cercanías para ponerlo conforme con el de Metro
Sin comentarios • 17/09/2020 •
La única manera de solucionar los principales problemas (falta puntualidad, pocos servicios en hora punta y muchas averías), es invertir más en transporte público.
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Que se considere todo como metro incluso unificando paradas (estaciones) y no teniendo que salir de una para entrar a otra en los sitios que las paradas están en el mismo lugar.
Sin comentarios • 18/09/2020 •
...Le propongo que aumente el personal, las frecuencias, la capacidad, reduzca el coste directo sobre el precio del billete, simplifique el número de zonas tarifarias y de tipos de billete...
1 Comentario • 19/09/2020 •
Llevamos meses sin poder comprar como antes billete integral desde Málaga a Valencia con transbordo en Córdoba. Lo necesitamos para nuestro trabajo: profesores, otros trabajadores y por otros motivos.
Sin comentarios • 12/10/2020 •
Poner tornos, máquinas autoventa o validado ras de tarjetas de transporte en apeaderos "rodeados" de campo es invitar a que la gente viaje gratis.