Movilidad en zonas rurales y de baja población
En qué consiste
En zonas de baja población los modos tradicionales de transporte público (ferrocarril, autobuses regulares) no son eficientes ni económica ni medioambientalmente por la baja demanda. Además, cuando existen, muchas veces no se adaptan a las necesidades de los usuarios (por ejemplo, por disponer de pocas frecuencias, por estar lejos la estación, etc.).
La digitalización y las nuevas tecnologías permiten diseñar nuevas soluciones de transporte adaptadas a estos entornos de baja demanda, más flexibles, más económicas, y que permiten resolver mejor las necesidades reales en la movilidad cotidiana de los ciudadanos en estos entornos.
Información adicional
Queremos que propongas ideas para dar solución a esta situación.
Para empezar, te proponemos diversas soluciones innovadoras que han sido implementadas en diversos lugares de Europa.
Esperamos que te resulten interesantes y te ayuden a proponer novedosas soluciones.
- Vehículos eléctricos compartidos (car pooling) a disposición de los ciudadanos: cada ciudadano puede utilizar el vehículo cuando lo necesite y luego devolverlo al punto de origen.
- Plataformas de carsharing: sistemas para compartir vehículos entre varios usuarios.
- Servicios de autobús a la demanda: un autobús o minibús que no realiza la misma ruta ni cubre todas las paradas todos los días, sino que adapta su recorrido según las peticiones de servicio a través del móvil. Si se quiere usar el servicio, el usuario debe solicitarlo a través de una app y el autobús realizará paradas según las peticiones recibidas.
- Servicios de taxi compartido: servicio a demanda, donde un vehículo con conductor recoge al usuario en su domicilio, y puede transportar a varios usuarios a la vez.
- Pool de bicicletas (convencionales y eléctricas) a disposición de los vecinos
- Sistemas de viaje compartido en vehículos particulares: en cada viaje, el conductor adscrito al sistema puede ser recompensado, por ejemplo, con puntos a modo de moneda intercambiable en las tiendas locales.
- Autostop digital y seguro, con conductores voluntarios inscritos previamente en una plataforma y seguimiento de los vehículos.
Movillage
4 Comentarios • 24/09/2020 •
Varias medidas de movilidad que buscan conectar los pueblos más pequeños con los de cabeza de comarca y las capitales. Ayuntamientos, instituciones, empresas y vecinos juntos para una vida mejor
Movilbus demanda
Sin comentarios • 14/10/2020 •
Aplicación móvil para el registro de ciudadanos con el fin de reagruparlos en la misma franja horaria y en un mismo transporte para dar servicio a todas esas zonas más despobladas.
Movilidad en zonas rurales y de baja población. El taxi: solución y alternativa
1 Comentario • 23/10/2020 •
El taxi ha de estar integrado en los Planes de Movilidad Urbana de las ciudades de España e integrado en las aplicaciones de movilidad como transporte complementario alternativo o única solución
Resolver la Movilidad para Familias (más allá de Individuos en bici/patinete)
Sin comentarios • 22/10/2020 •
Resolver la necesidad específica de MOVILIDAD que se tiene en cada momento del día para FAMILIAS: ir con niños al cole (multiocupante), cada padre por separado a su trabajo, ir a la compra, a IKEA...
Carriles De Movilidad Interurbanos
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Crear carriles de movilidad tipo carril bici al lado de la carreteras comarcales y nacionales para conectar localidades entre sí, pueblos y ciudades, barrios periféricos, etc. para bicis y VMPs
Movilidad multimodal para todos.
Sin comentarios • 15/10/2020 •
Apuesto por el transporte multimodal de pasajeros. Necesitamos más amplitud en los horarios que permitan una mejor combinación entre los diferentes medios de transporte que tenemos a nuestro alcance.
Incrementando el Índice de Felicidad en áreas rurales
Sin comentarios • 24/10/2020 •
Un proyecto social de base tecnológica para acabar con el aislamiento de nuestros mayores en nuestros pueblos, impulsando nuevas soluciones de movilidad inteligentes para generar riqueza y esperanza.
Bus a demanda para zonas rurales poco pobladas
2 Comentarios • 20/09/2020 •
Creación de servicios de bus a demanda (sin horarios) en zonas rurales poco pobladas.
Transporte público a demanda en zonas rurales
Sin comentarios • 24/09/2020 •
Servicio de autobuses a demanda, que no sigan unos horarios o rutas 100% fijos sino que sean capaces de adaptarse a las necesidades de los habitantes de los pueblos
Creación de grupos de traslado de los niños a los colegios.
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Reducir el uso del coche privado para trasladar a los niñ@s al colegio. Que el desplazamiento al colegio sea una actividad más.
Puestos de trabajo en zonas rurales
Sin comentarios • 19/09/2020 •
Inversión en energías renovables en zonas rurales que atraerán personas a dichas zonas.
Energía Limpia y Sostenible
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Apostar por una energía limpia y sostenible aprovechando la mayor y costosa infraestructura que tenemos ahora, las carreteras. Creo que dicha energía tendría que ir en la línea del hidrógeno.
Empresas del Transporte sean Públicas
Sin comentarios • 03/10/2020 •
Si toda persona tiene derecho a un servicio de transporte público, este ha de ser público. El transporte público no genera beneficios, y en el caso que lo hiciera, sería para la mejora del mismo.
CarSharing
1 Comentario • 14/10/2020 •
El uso de un coche para el desplazamiento o prestación de un servicio y lo único por lo que vas a pagar es por el tiempo que utilices el vehículo.
Mejora de la Accesibilidad en las zonas rurales.
Sin comentarios • 15/10/2020 •
La movilidad en zonas rurales es radicalmente distinta a la movilidad en las grandes ciudades, porque tiene otra problemática distinta: la accesibilidad.
Incentivos económicos a desplazamientos sostenibles
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Se trataría de incentivar económicamente la movilidad sostenible a nivel corporativo e individual.
Coordinar horarios de trenes y autobuses en zonas rurales
Sin comentarios • 22/09/2020 •
Para facilitar la movilidad en transporte público se debería garantizar el transbordo entre trenes y autobuses que inicien o continúen el viaje a otras poblaciones.
Fomento de vivienda y servicios de proximidad: el valor de los barrios
Sin comentarios • 18/09/2020 •
Recuperar la proximidad en la movilidad cotidiana mediante el fomento de los barrios tradicionales en los que se comparte el uso del suelo para viviendas y servicios.
¿Porqué se mueve tanta gente a la vez?
Sin comentarios • 06/10/2020 •
Flexibilizar horarios que harán que la movilidad no se acumule a las mismas horas.
Creación de lineas de transporte compartido entre pueblos ajustado a demanda
Sin comentarios • 10/10/2020 •
Creación de lineas de transporte compartido sin horario requerido sin la petición de demandarlo con 48 horas de antelación si no adaptándose a la demanda real necesaria de movilidad
ARPLICACIÓN DE SERVICIOS
Sin comentarios • 14/10/2020 •
Creación de una aplicación de servicios de autobús/microbús y coches compartidos a demanda del cliente con flexibilidad de horario.
Transporte a la demanda desde las necesidades del territorio
Sin comentarios • 07/10/2020 •
Para que el transporte a la demanda tenga éxito se debe de partir de un análisis exhaustivo de la realidad de la zona en la que se quiera implantar y trabajo en común de diferentes administraciones.
Conexiones ciclistas entre pueblos cercanos
Sin comentarios • 18/09/2020 •
La unión hace la fuerza. Si se consigue unir varios pueblos con una alternativa rápida, barata y sostenible se mejoran las oportunidades de estos.
Sr. Ministro, primero revierta el desmantelamiento del ferrocarril y luego...
Sin comentarios • 18/09/2020 •
...le propongo, aumente personal, frecuencias, capacidad, reduzca el coste directo sobre el precio del billete y, electrifique, renueve y rectifique el trazado de la red de núcleos regionales...