Proceso del Laboratorio de ideas
Movilidad en zonas rurales y de baja poblaciónAdaptar trenes a la demanda
Código de la propuesta: MOV-2020-10-187
Hay trenes de una sola sala de pasajeros. Renueven el parque obsoleto y lento que hay. Renueven vías con traviesas de hormigón, instalen BLAU, acerquen apeaderos, mejoren accesos, faciliten trasbordos
La línea Bilbao - León está infrautilizada. Porque los trenes acaban su recorrido en la capital provincial después de las 9am. Si se quiere fijar población rural que trabaje en la ciudad el tren tendría que llegar antes de las 8.30 a León o Bilbao y a última hora vuelta después de las 20.30.
Por el otro lado, tenemos Espinosa de los Monteros relativamente cerca de Bilbao y solo tiene una frecuencia al día que llega a las 22.
Renueven las líneas aumenten velocidades donde se pueda y den más servicios.
Reubiquen apeaderos a zonas más próximas de la líneas.
Hagan caminos peatonales iluminados hasta apeaderos en localidades que estén como mucho a 1.5km de la estación, 20 min a pie. Ejemplo Limpias (Santander - Bilbao) esta a 500 metros pero al estar mal comunicado a pie, sin acera, sin luz, no invita ni da seguridad usar el apeadero. Cicero, camino embarrado, oscuro y desubicado a las afueras...
Mataporquera (línea Santander Palencia) tiene estación conjunta y la única frecuencia que tiene la línea León Bilbao no se promociona para trasbordos a Santander/Palencia o viceversa en ningún sitio, ni en la web.
Y todo lo anterior aplicable a cualquier relación Ribadeo-Ferrol, Navia-Oviedo, Llanes - Oviedo, Unquera-Santander, Gibaja - Santander, Carranza--Bilbao, Canfranc--Huesca, etc.
En zonas de cercanías dupliquen vías y que estos trenes sólo paren en núcleos grandes para recortar tiempos de viaje, etc.
Rentabilicen los recursos disponibles para optimizar los servicios y obtener el máximo beneficio con el menor coste. El retorno de la inversión inicial sera mayor no sólo económicamente sino socialmente.